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　　北京時間6月6日下午，花湖機場首個海外倉——米蘭海外倉，在意大利米蘭馬爾彭薩國際機場物流園區(qū)正式揭牌投運。

　　海外倉是指建立在海外的倉儲設施，在跨境貿易電子商務中，商品輸出國通過海外倉可以大幅縮短商品配送時間，減少了清關障礙，降低了運輸成本。

　　隨著海外倉的建立，花湖機場正在加速“走出去”的步伐。天河機場與花湖機場攜手，武漢都市圈航空客貨運“雙樞紐”功能正持續(xù)放大。



　　北京時間6月6日下午，花湖機場首個海外倉揭牌運營。通訊員劉小進 攝



　　花湖機場（米蘭）海外倉位于意大利米蘭馬爾彭薩機場，距米蘭市區(qū)15公里，地理位置優(yōu)越。該倉面積超1萬平方米，配備智能化冷鏈系統（含雙冷藏室及預冷室），可提供貨物集拼、通關申報、陸空聯運等一站式服務，可實現24小時高效通關、48小時歐洲全境配送，運輸時間較傳統物流方式縮短30%以上。此外，該倉已通過HACCP認證、操作認證協議批準，可保障跨境貨物的安全、合規(guī)，為跨境電商、生鮮企業(yè)及高端制造客戶提供“海外倉+航空干線+國內分撥”的全鏈路服務。



　　湖北國際物流機場有限公司黨委書記、董事長羅國偉介紹，今年1月19日，花湖機場開通“鄂州?米蘭”定期貨運航線，每周運行2班，全年可提供超1萬噸航空運能，去程主要為電子商品、服裝等，回程為高端奢侈品、奶酪等，助力武漢建設國際消費中心城市?；êC場（米蘭）海外倉的掛牌是花湖機場深化國際化戰(zhàn)略的重要里程碑，投運后將實現“國際干線+海外倉儲+末端配送”的全鏈條服務能力。未來，花湖機場還將在中國香港、阿聯酋迪拜、埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴等國際航空樞紐拓展花湖海外倉，加快將花湖機場打造成“買賣全球、貨通世界”的重要窗口。

　　除了設立首個海外倉，花湖機場近段時間“走出去”取得不少成績。

　　6月2日，花湖機場與阿提哈德貨運正式簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，與中東貨運領軍企業(yè)強強聯合。阿提哈德貨運是進駐花湖機場的首家國際航空公司，進駐兩年來，已在花湖機場累計運輸貨物超2.4萬噸。2025年，阿提哈德貨運開通“鄂州—阿布扎比—巴黎/法蘭克?！卑鼨C，構建起以阿布扎比為樞紐的“中國—中東—歐洲”雙向中轉網絡。“此次合作將進一步擴大花湖機場在歐洲、中東及非洲市場的影響力，推動其構建更高效、更互聯的物流解決方案。”阿提哈德貨運首席貨運官斯坦尼斯拉斯·布倫表示。

　　6月3日，湖北國際物流機場有限公司與埃塞俄比亞航空集團簽署戰(zhàn)略合作框架協議，雙方將聯合構建“花湖樞紐倉—非洲分撥倉”雙向物流體系，打造高效便捷的“航空干線+海外倉”一體化解決方案，進一步拓展中非之間的空中貨運走廊。埃塞俄比亞航空擁有156架平均機齡不到7年的現代化機隊，以亞的斯亞貝巴為主要基地，為非洲60個城市以及超140個國際客運、貨運目的地提供服務。埃塞俄比亞航空集團貨運副總裁伯利恒·阿貝爾表示，埃塞俄比亞航空集團在國際市場具有廣泛影響力，在亞的斯亞貝巴構建了覆蓋全球的航線網絡和先進電商貨站。未來，將充分釋放樞紐機場聯動效能，助力中國制造快速通達非洲市場。



　　花湖機場是亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場，截至目前，已累計開通貨運航線100條，貨運航線數量位居全國第一，其中國內貨運航線58條、國際貨運航線42條，通達亞洲國家15個、歐洲國家10個、美洲國家4個、非洲國家1個，初步構建起輻射全球的國際貨運航線網絡。



　　隨著花湖機場密織貨運航線，武漢都市圈臨空經濟正借機加速發(fā)展。

　　5月21日，花湖機場漢口北城市貨站正式投運，這個由順豐速運與卓爾集團共建的項目，讓相距70公里的亞洲最大貨運機場與華中最大商貿市場實現“點對點”接駁，可壓縮漢口北商貿物流城30%以上貨物中轉時間，生鮮商品跨境流通效率將提升50%。

　　日前，中鐵加侖鐵水公空多式聯運國際冷鏈物流產業(yè)園項目正式落戶鄂州臨空經濟區(qū)。鄂州中鐵加侖鐵水公空多式聯運國際冷鏈物流產業(yè)園項目總投資56億元，用地約800畝，達產后年吞吐量將達90萬噸。該項目依托中鐵加侖液化天然氣物流股份有限公司在全國20余個物流園的布局經驗，輸出技術、資源與運營優(yōu)勢，整合鄂州臨空經濟區(qū)鐵路、水路、公路、航空多式聯運資源，打造國際冷鏈物流產業(yè)園。該項目不僅能提升花湖機場貨物吞吐量，更能成為輻射全國、連通世界的冷鏈樞紐。

　　6月6日，湖北機場集團航空樞紐供應鏈有限公司跨境電商產業(yè)項目在中國（鄂州）跨境電商產業(yè)園簽約。此次簽約項目計劃依托2025年4月獲批的中國（鄂州）跨境電商綜合試驗區(qū)，投資運營跨境電商產業(yè)基地，布局全球貿易。預計項目運營3年內，可實現營業(yè)收入12億元，進出口總額超過15億元，累計引進跨境電商企業(yè)30余家，引進人才1000余名。

　　截至目前，花湖機場累計引進簽約億元以上臨空產業(yè)項目220多個。英佛曼納米材料、德瑪克半導體等25個制造業(yè)項目正在加快建設；中康眾盛等5個產業(yè)園已建成投用；渡邊電子、新科宇航MRO等一批產業(yè)項目也即將投產。

　　位于黃岡市臨空經濟區(qū)的黃岡城市貨站，今年已通過花湖機場發(fā)送貨物3000噸?！拔覀內ツ晖ㄟ^花湖機場共發(fā)送貨物2470噸，今年僅5個月就超過了去年的總量?！敝袑崌H航空物流（黃岡）有限公司副總經理吳明非介紹，得益于花湖機場貨運航班多、時效快、運費相對較低的優(yōu)勢，他們發(fā)送的貨物除了黃岡本地貨，大多數來自珠三角、長三角地區(qū)以及成都、重慶、山東、河南等地，主要以高端電子產品、汽車配件、服裝為主。

　　黃岡城市貨站建成投運后，將“空中出?？凇苯ǖ健按髣e山家門口”，方便了大別山山貨乘飛機出口。目前，已有700公斤英山云霧茶飛往越南河內、3噸英山茯苓飛往韓國仁川、3.7噸活鰻飛往韓國仁川、1.37噸英山杜仲飛往韓國仁川，開辟了黃岡“山貨出山”的新通道。

　　在黃石綜保區(qū)，滿載手機、服裝、玩具等消費品的貨車，晝夜不息地奔向36公里外的花湖機場，依托花湖機場“7×24小時通關”和“E轉全球”的中轉服務，貨物可“隔日達全球”。據統計，黃石貨源占花湖機場周邊集貨總量的24.4%，是花湖機場最大集貨地。



　　距離花湖機場90公里外，天河機場三條跑道上飛機日夜起降，迎來送往世界各地的旅客。

　　今年是天河機場通航30周年。目前，天河機場運營航線210條，包括20條國際及地區(qū)航線，為武漢和湖北搭建起一座座連通洲際、暢達國內的“空中立交橋”。



　　今年“五一”假期，天河機場累計運輸旅客47.27萬人次，保障航班3241架次，同比分別增長6.6%、2.6%。假期首日，旅客運輸量突破10萬人次。

　　“2000年獲批國際機場以前，很少見到外國人，如今每5名出入境人員中就有1名外籍旅客，天河機場越來越有國際范兒?！蔽錆h天河國際機場地面服務保障部國際客運室主管、全國五一勞動獎章獲得者陳華介紹。今年3月武漢櫻花季，天河機場口岸共查驗外籍出入境人員2.54萬人次，同比增長38%。其中免簽入境的外國人達8100人次，同比勁增209%。

　　統計顯示，2024年天河機場全年完成旅客吞吐量3140.6萬人次，時隔8年重返中部第一。今年一季度，天河機場延續(xù)去年的昂揚態(tài)勢，完成旅客吞吐量789萬人次、國際旅客吞吐量36.5萬人次、中轉旅客吞吐量87.2萬人次、保障航班5.6萬架次，四項核心數據均保持中部第一。

　　機場是拉動區(qū)域經濟增長的重要引擎。天河機場主打客運，花湖機場主打貨運，武漢都市圈民航客貨運“雙樞紐”筑起一條條“天路”，讓武漢都市圈加速融入世界經濟版圖。

　?。?長江日報記者高喜明 通訊員劉小進 王星予 制圖：張莉）

　　【編輯：王戎飛】